11、干噴：無光亮的，有小顆粒或粗糙的黑點在噴涂表面

原因：油漆粘度過高，使用錯誤的或低劣的稀釋劑缺乏正確的噴涂技巧、沒有徹底清潔好噴槍、在噴射時壓力過高或噴槍距離表面太遠。底層粗糙打磨的不夠光潔平整，對面漆的噴涂平整情況有很大影響。

預防:使用正確比例的推薦的稀釋劑,使用正確的噴涂技巧，確保噴槍的清潔，盡可能低的設置大氣壓，與霧化一致，從正確的距離噴射

解決:打磨，混合和拋光，如果織紋太粗糙，用該辦法無法去除，則需要用P1000或P1200水磨砂紙打磨面漆，重新噴涂

12、魚眼:漆膜表面形成的象彈坑一樣的凹陷

原因:①環境來源的污染、如油脂、干皂、含硅清潔劑、拋光蠟、表板蠟;②壓縮泵內或氣管被濕氣或油污染、打磨混合所引起的灰塵或空氣中帶有雜物;③在較封閉的車間來自汽車尾氣的污染;④在噴涂區域來自油煙的污染

預防:①保持壓縮機及氣管清潔；②遠離污染區域，已經用過一次的抹布不應在噴涂前再次使用

解決:淺的小坑可以用P2000-P2500打磨拋光在濕打磨后仍然不能清除，則需要重新噴涂

13、色斑/聚銀:經過修補的金屬銀粉漆顏色出現不規則的變化，銀粉漆表面出現深淺和光暗不一

原因:油漆使用時太稠（濕噴）或太稀（干噴）,油漆施噴時不夠濕，或與其他低品質的涂料混合，或使用錯誤的稀釋劑,缺乏噴涂技巧

預防:使用正確的噴涂機巧,在開始噴涂前調整噴槍噴嘴的扇面樣式

解決:須用P1000或P1200打磨出現深淺和光暗不一的位置后，重新噴涂

14、顏色褪色分離:對比相鄰的區域會出現不同情度的顏色的陰影

原因:調配時出現錯配,因為風化或露光造成顏色褪色,不正確的顏色選擇或使用錯誤的顏色變量

預防:只使用推薦的材料,確保油漆被充分而正確的混合,在材料正確的前提下，使用正確的噴涂技巧

解決:用P1500-P2000水磨砂紙打磨表面后，用正確的顏色及噴涂方法重新噴涂

15、橙皮/桔皮:漆面出現不均勻的現象，漆膜表面類似于橙/桔紋狀

原因:缺乏正確的噴涂技巧，距離噴涂表面太遠，噴槍的氣壓不標準，噴槍扇面/出漆量未調整好，稀釋劑選擇錯誤，下涂層平整度較粗糙，面漆噴涂過厚。

預防:①確保油漆與稀釋劑是否配套，使用適當的稀釋劑;②正確運用噴涂技巧，確保噴槍已清潔和經過調整;③為面漆提供一個很好的平整度

解決:如果橙/桔紋面積較小，可以用P2000濕打磨后拋光;如果橙/桔紋的情況很嚴重，則必須用P1000水磨砂紙打磨后，重新噴涂

16、噴霧塵:顆粒狀的塵粉不規則地分布于漆膜表面

原因：遮蔽不全、不適當的悴取或通風不流暢

預防“”全面小心遮蔽，確保被遮蓋漆邊緣被全面密封

解決：用P2000-P2500水磨砂紙打磨后，再用拋光的方法處理

17、砂眼:表面不規則，典型的是外表呈現波紋曲線狀或十字凹槽或鋸齒狀或球形的突出

原因:不穩定的空氣壓力，底材表面沒有處理好,原子灰填補不足，平整效果不佳

預防:噴涂前仔細檢查表面，確認是否存有砂眼及平整度是否達到要求使用足夠量的底漆厚度，打磨至平整光滑

解決:輕微砂眼可用P1500-P2000墊著磨灰板打磨后進行拋光處理，嚴重的需重新噴涂

18、針孔:面漆表面出現微小的孔或“氣泡”

原因:施噴時首層噴涂過厚或每層相隔時間不夠、調配時稀釋不足或選擇了錯誤固化劑;原子灰上存有砂眼沒有及時處理好,受到了軟管和壓縮機里殘留的空氣水分子的污染

預防:避免使用單厚層施噴，要有充分的每層相隔時間,打磨原子灰后要及時把大砂眼填補

解決:如果針孔過深或分布于整個表面，須用P1000水磨砂紙打磨，擦干后用原子灰填補針孔，重新噴涂

19、凝結白膠:部分液體狀的油漆表面出現固化或白色凝固的膠

原因:不適當的密封容易允許溶劑揮發而水份與靜態油漆的揮發物在不全密封的瓶內聚積，長時間下漆面就成一層凝結白膠被其他的涂料或固化劑污染

預防:在運輸前完全密封容器避免與各種類型的涂料，固化劑或不相溶的稀釋劑混合

解決:輕微的可把表層的膠塊弄去然后加入適量的溶劑開釋嚴重的則需把出現問題的油漆處理掉

20、咬底:舊漆層因受到新涂層的大量溶劑滲透而起變化，引起表面歪曲和折皺

原因:底層油漆材質與面漆不配套,舊漆層為劣質抵抗性溶劑的涂料,淬水反應的涂料成了兩層漆器中的夾層,在未完全固化或不穩定的舊雙組份涂層上再次返噴

預防:使用雙組份聚氨酯底漆當作中間層，避免使用聚酯原子灰去覆蓋含劣質阻抗溶劑的涂料

解決：如果表面遭受很嚴重的咬底，應徹底清除咬底涂層并重新噴涂中途底漆

好品質-選榮德，22年研發自動噴涂設備經驗，國家高新技術企業，七百平米實驗室提供免費試機打樣！免費試噴打樣熱線：138 2368 0921 白小姐